時(shí)間進(jìn)入2019年后多家裝飾公司和建材公司開始大量選擇廂式貨車車體廣告做為主投媒體，如保利管業(yè)、金牛管業(yè)、城市人家裝飾、品尚茗居裝飾等，這些客戶集中在三四五月份投放，造成了傳媒公司城市貨的（廂式貨車）車體廣告的滿刊，這其中有多個(gè)方面的原因，一是一年之計(jì)在于春，多數(shù)客戶會(huì)在春節(jié)后開始執(zhí)行本年度的媒體投放計(jì)劃，造成檔期擁擠；二是目前大連幾家經(jīng)營(yíng)廂式貨車媒體的廣告公司車輛和制作能力都十分有限，都在月百余輛的制作范圍；三是媒體價(jià)值低于應(yīng)有的市場(chǎng)價(jià)格從而被客戶采購(gòu)爆倉(cāng)！
目前大連市廂式貨車媒體的價(jià)值已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于大連市內(nèi)氣體戶外媒體，類比如下：

1、廂貨媒體or 出租車媒體

廂貨媒體同出租車媒體都是流動(dòng)戶外媒體，有著較強(qiáng)的可比性，目前筆者了解到的出租車媒體的價(jià)格為每月130元~150元區(qū)間，年度價(jià)格為1440元至1800元，而出租車媒體的廣告面積（0.34平）和上刊成本都遠(yuǎn)低于廂式貨車媒體（約15平），所以相比于出租車媒體的價(jià)格，廂貨媒體完敗。

2、廂貨媒體 or 公交車尾貼媒體

公交車車尾貼的廣告面積為0.36平（20cmx190cm）,筆者和同業(yè)者了解的價(jià)格為每月240元~250元，年度價(jià)格為2880元，從公交車的早中晚出勤頻率、廣告曝光率、廣告畫面面積等幾方面比較，廂式貨車媒體的價(jià)格也是完敗。

3、廂貨媒體 or 公交候車廳

公交車候車廳廣告因其所在的地理位置不同，其媒體價(jià)格也有著巨大的差異，CBD區(qū)和黃金商業(yè)區(qū)、旅游景點(diǎn)、學(xué)校、機(jī)關(guān)等不同地點(diǎn)也決定著公交車候車廳的媒體價(jià)值，候車廳的畫面規(guī)格為150cmx350cm,小于廂式貨車媒體，但其版面的友好度，時(shí)尚感和曝光率要高于廂貨火車媒體，但廂貨媒體的版面420cmx190cm，車廂兩面的巨大廣告又彌補(bǔ)了不足；就價(jià)格比較候車廳的月均投放價(jià)格為3000元~4000元（均價(jià)非選點(diǎn)價(jià)格），這個(gè)價(jià)格為月度價(jià)格，乘以12個(gè)的價(jià)格為36000元至48000元區(qū)間，所以廣告主要是以年底單位投放單個(gè)候車廳廣告花費(fèi)3萬(wàn)多至4萬(wàn)的價(jià)格可以投放10~15輛城市貨的,也就是廂式貨車車體廣告。比較結(jié)果為：廂式貨車媒體價(jià)格完敗于候車廳廣告。
 
以上比較和分析都為筆者粗狂簡(jiǎn)單的比較，筆者也承認(rèn)一個(gè)媒體的價(jià)值不能簡(jiǎn)單的只從面積、價(jià)格方面比較，但作為廣告主來(lái)說在經(jīng)濟(jì)下行投放預(yù)算有限的情況下，實(shí)惠才是硬道理，這也就是為什么城市貨的媒體廂貨車體廣告媒體被廣告主在段時(shí)間內(nèi)點(diǎn)擊爆倉(cāng)滿刊的原因了。    
   
這也恰恰凸顯了廂貨車體廣告的媒體價(jià)值和市場(chǎng)潛力。

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