公交廣告作為傳統(tǒng)媒體，近些年來深受新媒體的沖擊和影響，發(fā)展舉步維艱。公交廣告公司在困境中不斷尋求新的方式改變這一現(xiàn)狀，但是各地公交廣告之間的情況不同，遇到的問題也就不盡相同。針對這種情況，中國公交廣告趨勢論壇組委會特別舉辦東北地區(qū)協(xié)同發(fā)展研討會，希望能擴大共識，共同推動東北地區(qū)公交廣告的發(fā)展。本篇文章基于研討會上來自各地公交廣告企業(yè)的發(fā)言，下面就跟小編一起來看東北地區(qū)公交廣告公司經(jīng)營的“困局”與“破局”吧。

 

一、東北地區(qū)公交廣告公司經(jīng)營的“困局”

 

1、受東北地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展影響，公交廣告業(yè)務受限。

 

在上個世紀八九十年代，東北經(jīng)濟錯過了工業(yè)化改造的良機，依舊固守陳舊的發(fā)展模式而一步步陷入困境，以資源開采加工為主的東北工業(yè)，在國家經(jīng)濟整體轉型之后又遭遇“去產(chǎn)能”的制約，乃至經(jīng)歷“斷崖式”衰退。東北經(jīng)濟的主要問題是市場化程度不高，國有企業(yè)活力仍然不足，民營經(jīng)濟發(fā)展不充分；科技與經(jīng)濟發(fā)展融合不夠，偏資源型、傳統(tǒng)型、重化工型的產(chǎn)業(yè)結構和產(chǎn)品結構不適應市場變化，新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展偏慢；資源枯竭、產(chǎn)業(yè)衰退、結構單一地區(qū)（城市）轉型面臨較多困難。近幾年來，東北地區(qū)宏觀經(jīng)濟疲軟，經(jīng)濟速度放緩，東北地區(qū)經(jīng)濟增長在全國依然“墊底”，致使公交廣告業(yè)務拓展受限，東北地區(qū)公交廣告的整體價格也比較低。

 

另外，近幾年傳統(tǒng)戶外媒體的發(fā)展一直處于下降趨勢，據(jù)CTR最新數(shù)據(jù)顯示，16年前三季度傳統(tǒng)戶外廣告收入減少了3.1%，而17年前三季度傳統(tǒng)戶外廣告收入減少了1.6%，雖然減速放緩，但仍然處于不斷下降的趨勢。公交廣告作為傳統(tǒng)戶外廣告的一種，除了受政策以及自身媒體表現(xiàn)形式的限制，新媒體的沖擊以及地鐵廣告等其他廣告形式的增加也使公交廣告身陷囹圄，媒體價值大幅降低，公交廣告發(fā)展困難重重。

 

2、公司數(shù)量多，但媒體質量亟待提高

 

東北地區(qū)公交廣告公司數(shù)量較多，各個公司之間的投放價格與媒體維護之間又都存在一定的差異，這就導致品牌在地區(qū)投放時公交廣告的質量層次不齊，影響投放效果。

 

另外，質量不高還體現(xiàn)在創(chuàng)意方面，現(xiàn)在東北地區(qū)的公交廣告還停留在說教、勸說為主，廣告形式千篇一律，與其他地區(qū)的公交廣告相比缺少一定的創(chuàng)新性。創(chuàng)意蒼白導致缺少個性的廣告，水平、效果一般，用戶體驗不豐富，缺少吸引客戶的特性。還有，對于醫(yī)療廣告的投放的力度仍然很大，這種廣告的大量投放會直接降低公交媒體的投放價值。

 

3、各地政策不同，溝通有一定困難

 

在會議上東北地區(qū)公交廣告公司都表達了互相合作，互相溝通的意愿，但是由于種種原因致使溝通有一定的困難，難以進行深層次的合作。

 

一是東北地區(qū)各地政府對公交廣告的政策不統(tǒng)一，政府信息不對稱導致各地的投放標準不一，另外企業(yè)性質、公司管理方式、媒體類型和價格的不同，對于合作的需求也會有所不同，溝通缺少切入點。二是東北地區(qū)公交廣告公司較多，競爭環(huán)境較為激烈，很少有機會能把一個城市的公交廣告公司聚集，真正坐下來進行溝通與合作。

 

4、公司管理有待加強，媒體上刊維護有一定難度

 

東北地區(qū)位于中國的北方區(qū)域，冬天的溫度較低，基本處于零下20度左右，公交車、候車亭廣告的上下刊以及廣告的維護都是一個大的難題，對于車身貼材料的要求也會比較高。

 

在公司管理方面，與客戶上下刊直接溝通或者是與代理公司溝通總會存在一定的“時差”，溝通不及時會直接導致客戶對公交廣告的信任度降低。另外，偷刊漏刊等現(xiàn)象還是時有發(fā)生，管理方面需要堅守“誠信”原則。

 

 

 

二、東北地區(qū)公交廣告公司經(jīng)營的“破局”

 

1、抱團取暖，加強東北地區(qū)公交廣告公司的聯(lián)系與合作。

 

公交廣告媒體與其他媒體有許多不同之處，其中選擇的強制性是一個很大的特點，因為品牌在投放公交廣告時，必須聯(lián)系到當?shù)氐墓粡V告公司，每個公交廣告公司擁有的線路都是獨有的（當然與代理公司有合作的除外），所以加強公交廣告公司之間的聯(lián)系在利益上的沖突并不是很大，進行合作一定會帶來意想不到的效果。

 

一、加強東北地區(qū)公交廣告公司之間的聯(lián)系，形成品牌客戶資源共享的形式，為客戶提供一站式服務，減少信息的不對稱，打破公司之間的壁壘。打造深層次的合作機制，增強媒體活力。

 

二、統(tǒng)一信息資源，標準。公交廣告的價格因競價的原因一直處于較低的狀態(tài)，增進東北地區(qū)之間的聯(lián)系，了解各地媒體的資源現(xiàn)狀，統(tǒng)一價格標準才有利潤的空間，發(fā)揮公交媒體真正的價值。在研討會上，來自外地公交廣告負責人也說，東北地區(qū)最大的問題就是每個城市都缺“老大”，需要有人站出來整合資源進行公交媒體的主體經(jīng)營，其他公交廣告公司直接把資源承包給一家，這樣公交廣告媒體的收益、價格與媒體維護都會有質的提高。當然，這個方法適不適合東北地區(qū)還需要進行進一步的嘗試。

 

2、增加公交媒體的價值

 

公交媒體的價值并不一定是直接由線路以及數(shù)量所決定的，其中還包括了創(chuàng)意、文化等附加價值，所以增強公交媒體的價值需要從多方面分析。

 

一、增強公交廣告的創(chuàng)意。在視覺、感官等多方面進行改觀，另外隨著科技發(fā)展，新材料、新技術在現(xiàn)代公交廣告中大量地被使用，像之前使用VR技術的創(chuàng)意候車亭廣告以以及新的噴繪技術的使用等都使公交廣告煥發(fā)出新的生機，互動性也更強。利用新科技使其在表現(xiàn)形式、視覺效果等方面更能引起觀眾的注意，進一步提高信息傳播的接受率。

 

二、增強企業(yè)的形象，注重品牌的情感訴求，打造個性廣告?，F(xiàn)在不少城市的公交廣告公司都在打造“專車”，既車內車外都屬于一個品牌，這樣有利于品牌的集中傳播，增加品牌認同感。

 

三、公交廣告應與城市環(huán)境和周邊景觀有機結合，而不是游離于環(huán)境和景觀之外。設置有序、制作精美的公交廣告無疑會對城市環(huán)境和景觀起到點綴和裝飾作用，而設置混亂、設計低劣、擁擠不堪的公交廣告只能對城市整體環(huán)境造成損害。

 

四、大數(shù)據(jù)時代下，利用科技進行智能以及監(jiān)測，增強數(shù)據(jù)應用能力，改變粗放的廣告投放模式，精工細作更能直接給予客戶信心。

 

五、為廣告賦予文化價值，解讀城市歷史以及傳統(tǒng)文化，為自己的公交廣告注入新的活力。

 

3、改善企業(yè)內部管理，與政府協(xié)同前行。

 

在整個經(jīng)濟發(fā)展的大環(huán)境下東北地區(qū)的企業(yè)需轉型升級，進行體制改革，公交廣告公司也一樣，加強企業(yè)內部的管理，以“誠信”為本，杜絕偷刊漏刊，與客戶之間達成良好的信任關系才是增加客戶投放的根本。

 

另外，政策直接影響著公交廣告的生存與發(fā)展，積極靠近政府新政策，時刻把握發(fā)展的方向，以人民利益為本才能使公交廣告更好地發(fā)展。

 

東北地區(qū)公交廣告雖然價格略低，發(fā)展較緩，但是市場潛力仍舊巨大，希望當?shù)毓粡V告公司加強溝通與交流，共同探索合適的路徑，推動公交廣告的持續(xù)健康的發(fā)展。

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